汽车音响凭什么价格远高于家用音响?

　　许多车主对汽车音响的价格产生了疑问，认为汽车音响的价格与家用音响的价格差距过大，面对市场上琳琅满目的汽车音响品牌，各品牌型号之间的价格差距也很大，是否能借市场不透明之机牟取暴利?专家解读：汽车音响为什么要比家用音响贵得多?

　　为什么汽车音响的价格比家用音响高，这主要是因为汽车音响的使用环境比家用音响差得多。汽车内部空间有限，声波的衍射，高温，废气，灰尘和振动等因素都要求汽车音响本身具有优良的内在品质来抵御这些环境中的缺陷，从而使汽车音响能够在各种环境中正常工作。

　　容积限制条件。

　　由于汽车的仪表盘面积有限，所以汽车音响的体积较小。根据DIN标准，欧洲型号(长)183×(高)50×(深)153(毫米)。多采用2-DIN结构的日本汽车，其尺寸为(长)180×(高)100×(深)153(毫米)。汽车音响多采用高密度贴片式元件，在有限的体积内采用多层立体装配结构形式，对技术设计要求较高，成本也相应增加。

　　情况恶劣。

　　汽车在不同等级的路面行驶时，往往会使汽车音响受到震动和冲击，因而要求汽车音响在结构上具有抗震性能。所以汽车磁带放音部分多采用横向放置方式，上下卡紧保证稳定放音;CD部分采用多级减震措施(拉簧片、阻尼气囊、电子防震器ESP等);元件焊接装配要求绝对牢固，个别元件则更需要强力胶固定。汽车音响用耐温可承受强温差的变化，日光照射时仪表板温度可达70℃-120℃，寒冷地区可达30℃-零下40℃，而家用用元件温度只有5℃-80℃，因此对汽车用元件的等级要求很高。防潮汽车音响为防潮也采取了措施，一般要在元件表面喷上防潮的保护剂。

　　有很强的抗干扰。

　　因为汽车发动机点火装置和各种汽车电器共享一个蓄电池，它会通过电力线和其它线路干扰音响。车辆音响的抗干扰技术就是分别用扼流圈在电源和音响之间滤除对电源线的干扰，对空间辐射的干扰用金属外壳密封屏蔽，并在音响中专门安装抗干扰集成电路，以减少外部噪声干扰。

　　调音部分具有较高的动态范围。

　　车辆行驶在公路上，既有方向变化又有外部环境的影响(如高楼、桥梁、电线网络等)，为了保证正常的收音，需要收音部分在灵敏度、选择性、信噪比等方面有较高的性能，而且对AGC(AGC自动增益控制)和AFC(自动频率控制)有较高的要求;采用数字合成调谐器，以保证收音部分的灵敏度，提高抗震和调谐稳定性。

　　其它特殊功能。

　　此外，汽车音响还具有许多家用音响不具备的功能，例如：语音控制功能，无需手动操作，只需说话就能完成操作;方向盘钮控制，在方向盘上安装可控制各种音响工作状态的按钮，同时手握方向盘也能控制音响的操作;声音指示功能，GPS系统可提供下一步操作的指示;音量自动增益功能，根据速度快慢的气压对人耳膜产生的压力变化，音量电位随时间的变化而自动调高，使乘客感觉音量没有任何变化;动态道路噪声控制，由于风声、发动机噪音及其他噪音会使音乐细节难以捕捉，DRC可以通过自动增强低音和高音，或增加轻柔乐段来克服这一问题。

　　对市场占有的限制。

　　与家用音响相比，汽车音响的市场保有量大大减少。型号多，批量小，所以研发费用和模具费用也随之增加。从汽车音响的特点，电路的复杂性，所用材料的特殊性等方面来看，汽车音响为什么比家用音响贵并不难理解。