聆听圣驾汽车音响改装宁夏旗舰店

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　　产品说明：　　施工车型：长安　　隔音部位：四门、底盘、叶子板、尾箱、后尾箱盖　　隔音材料：TOMCLUB减震板+吸音棉　　施工门店：深圳聆听圣驾汽车音响改装店　　四门隔音升级：降低钣金共振，有效解决共振噪音，为扬声器发挥提供更好的箱体环境，同时还能隔离由四门传导到车内空间的风噪路噪　　车门内层隔音处理 　　车门外层隔音处理　　底盘施工，从所花的工时来讲，底盘施工是一个大工程。从拆除到清洁再到减震粘贴，都是细致活。而底盘是路噪传导较多的一个部位，通过TOMCLUB隔音止震的同时，再搭配吸音棉配合，能有效降低噪音能量　　减震板+吸音棉组合处理　　前后轮胎的叶子板和轮毂隔音处理，从源头部位减少胎噪路噪　　尾箱隔音升级，通常来讲，尾箱是比较容易产生低音共鸣的部位，通过隔音升级处理，能有效解决低音共鸣难题。将驾驶的舒适体验再提升一个层级　　尾箱盖同样进行了隔音降噪处理，有效减小风噪入侵　　在所有隔音都处理完成之后，将座椅和内饰都进行还原，让驾乘人员拥有了更加安静惬意的车空间。

　　产品说明：　　凯迪拉克XT5是一款豪华SUV，车主对这台车大多数方面的表现也很满意，唯一不太满意的就是汽车的隔音。　　根据车主的诉求，为凯迪拉克XT5制定了全车的隔音方案解决噪音问题，主要施工部位为四门、底盘、尾箱、轮毂、叶子板。　　车门是风噪的重要传输通道。　　前后四个车门的门板用TOMCLUB减震板做里外双层隔音处理，增加了车门钣金板的厚度，同时将车门上的孔洞进行了密封，减少了风噪和外界噪音的传入。车门内饰板用吸音棉做了隔音处理，杜绝了塑料件与钣金板的共振。　　车厢内底板和尾箱底板，是减少胎噪路噪的重要部位。　　采用TOMCLUB减震板、吸音棉隔音材料，针对轮胎与路面摩擦所产生的低频噪音和车体钣金板的震动，做了十分全面的隔音处理。　　前后轮胎的叶子板和轮毂，也分别用TOMCLUB减震板、吸音棉进行了隔音处理，从源头部位减少胎噪路噪。

　　产品说明：　　奥德赛-一款说爱谈不上，说不喜欢不存在的日系商务车型!想要快速的爱上，只有两个方面需要立马做到!第一，音响必须改善，第二，隔音必须加强!发帖的内容中，图片比文字描述应该更直接，就让我们直接上图比较合适　　想要胎噪降到和坐车里和坐家里沙发一样感觉?虽然说不太可能，但也仍可以接近!　　采用俄罗斯进口军工液态固化隔音材料加上TOMCLUB高端止振材料混搭　　底盘的风噪很大部分因为钣金厚度不够，车在行驶中风的冲击力量在地面和底盘的间隙中产生共振!我们要做的就是把底盘的共振减少到最佳状态　　底盘我们一般会搭配几种材料和在不同位置使用　　门板隔音，主要对车侧身的风噪共振有很大作用，特别像奥德赛这样大的门板结构　　引擎盖的隔音同样需要处理，主要抑制发动机舱共振

　　产品说明：　　本期为大家带来的是这款日产天籁针对性的隔音降噪解决方案。施工部位主要有汽车的四门、底盘、尾箱、轮毂、引擎盖。　　车门隔音做了三层，首先是车门板用TOMCLUB止震板做了内外双层隔音处理，将车门进行了密封加厚处理，防止车门共振和风噪通过车门的孔洞传入车内;车门内饰板也用吸音棉做了隔音，防止内饰板塑料件的振动异响。　　底板采用了双层隔音处理，在车底板贴上裁剪好的条形状隔音减震材料，再铺一层吸音棉，加厚了车子底板的厚度，防止行驶中车体的震动，有效的减少胎噪路噪的传递。　　尾箱和两侧的后胎轮毂也同样用减震板、吸音棉做了二层隔音处理，减少后轮所产生的噪音，以及排气管噪音和热量往室内的传递。　　引擎盖隔音能够减少发动机噪音和热量的传递。先用减震板进行止震隔音处理，再用隔热棉做二层隔音，吸音、隔热，给引擎最好的保护。　　隔音升级完毕，让日产天籁拥有一个十分静谧的驾乘空间。

　　产品说明：　　丰田普拉多这款车型隔音方面存在噪音，偶尔还会有异响，原车的音响系统所播放出来的音乐十分的粗糙。车主想要改变汽车噪音和音响不好的问题，提升音响的品质，特意为爱车进行了音响改装隔音升级工作。　　丰田普拉多汽车改装配置清单：　　前声场：TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频套装喇叭　　后声场：TOMCLUB堂口Viscount子爵二分频套装喇叭　　功放1：欧迪臣SR4四路功放　　功放2：欧迪臣SR1单路功放　　隔音：全车TOMCLUB环保隔音　　引擎盖隔音减缓了引擎盖漆面的老化，是保护漆面的重要手段，同时降低发动机通过引擎盖板向车内传递的噪音和振动，让驾驶更舒适。　　车门隔音能有效阻隔车门空腔共振和异响，密封的车门像一个独立箱体能更好提升喇叭的音质效果。　　汽车在行驶的时候自身也会产生共振噪声。主要的产生部位是底盘和尾箱。因此使用TOMCLUB隔音材料，对汽车的底盘和尾箱做了双层的隔音处理。其中第一层是起到了止振作用，而第二层则起到了密封的作用。这也将汽车的共振噪声降低到了最小。　　解决了汽车的噪音问题后，接下来就开始升级音响了。　　前车门位置进行原位换装TOMCLUB堂口EARLseries6.2伯爵二分频中低音喇叭单元!中低音安装之后，美音圈把新装的喇叭整个都保护起来，防止喇叭和门板之间产生共振，造成对音质的影响。　　后车门位置同样进行原位换装TOMCLUB堂口Viscount子爵二分频中低音喇叭单元!这样的安装不但能达到美观，还能不对声场造成影响。　　功放安装座椅底下，座椅下安装可以更好的隐藏，不占用位置，对后期的维修带来方便。　　此次汽车音响专业改装全程均采用原位无损换装的升级方案。完全保留丰田普拉多内饰的原貌!

　　产品说明：　　今天分享的是一辆丰田普拉多的汽车隔音工程，根据客户的诉求，我们针对性的为车主定制了合理的隔音降噪解决方案，施工的部位主要是汽车的四门、底盘、、尾箱、后轮弧、U型槽等部位。　　门板第一层隔音处理，有效降低门板共振噪音产生。　　门板第二层隔音处理，起到密封作用。　　U型槽部位使用TOMCLUB进行隔音处理不仅能够保护铁皮不生锈，还能降低发动机噪音向驾驶舱的传递，大大的提升了乘车的舒适性。　　接下来是汽车底盘、尾箱位置，受到路噪、胎噪的影响，底盘和尾箱产生了较大的共振噪音，对此我们使用TOMCLUB减震胶对底盘、尾箱进行了第一层止振处理，有效的强化了钣金的抗振性。　　之后再使用吸音棉做第二层吸音处理，连同内轮弧也包裹严密，进一步隔绝了路噪、胎噪的噪音影响。

　　产品说明：　　解决噪音问题，别克昂科旗针对性汽车隔音降噪作业过程分享!　　门板是风噪噪音的重灾区，而且会伴有共振噪音，对此我们使用TOMCLUB隔音材料对门板做双层止振处理，出色的减振、密封效果很好的阻隔了风噪、抑制了共振噪音的产生和传入。　　使用TOMCLUB对汽车门板做第一层的止振处理，降低门板共振噪声。　　门板的第二层止振处理，起到密封的作用。　　接下来是汽车底盘、尾箱位置，受到路噪、胎噪的影响，底盘和尾箱产生了较大的共振噪音，对此我们使用TOMCLUB隔音材料对底盘、尾箱进行了第一层止振处理，有效的强化了钣金的抗振性，之后再使用吸音棉做第二层吸音处理，连同内轮弧也包裹严密，进一步隔绝了路噪、胎噪的噪音影响。　　原车底盘未作有效隔音处理。　　后备箱只是光秃秃的铁皮结构。　　使用TOMCLUB对汽车底盘做第一层止振处理。　　使用TOMCLUB隔音材料对尾箱做第一层止振处理。　　使用吸音棉对底盘做第二层吸音处理。　　尾箱的第二层吸音处理。　　引擎盖同样也进行了隔音，可以提升钣金强度，抑制共振噪音及发动机噪音。同时防止发动机热量对漆面的烘烤。

　　产品说明：　　作为一款中大型SUV，雷克萨斯RX300的动力充足，整车的造型感设计也很帅气，深受车迷的喜爱。然而原车在隔音方面的表现并不是特别理想。为了改善这一缺陷，车主决定对爱车进行全车隔音处理。　　引擎盖隔音能减少引擎盖噪音的影响，同时在一定程度上对发动机机盖车漆起到相应的保护作用，达到延缓车漆老化的目的。　　四门隔音对于中频噪音的屏蔽效果比较明显。同时四门隔音，能为扬声器发声提供一个更良好的箱体，使发声效果事半功倍。　　坐舱底板隔音主要解决路噪和底盘共鸣噪音。　　再来看看尾箱隔音降噪处理，这些部位隔音主要解决尾箱共鸣噪音、风噪和后轮胎噪。　　翼子板隔音降噪处理，减小胎噪问题。　　雷克萨斯RX300汽车隔音分享完毕!